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Une adaptation telle que Fabrizio n'était pas loin de se battre pour le podium. 6ème en course 1 et 8ème en course 2, sur une piste ayant beaucoup évolué entre les deux manches, Michel pouvait être satisfait de son weekend, mais le garçon est exigeant : « Je suis content et sur la réserve à la fois. Je suis content, car j'ai été en mesure de me battre avec les gars qui sont au top pendant les deux courses, et c'est un super boost pour ma confiance. Mais je ne suis pas si satisfait que ça du résultat en course 2 ».

« Je ne savais pas trop quoi attendre pour ma première course avec le team Suzuki Alstare », poursuivait Fabrizio. « C'était bien de se battre pour le podium en course 1. Peut-être que si j'avais pris un meilleur départ, j'aurais fini sur le podium. Je suis remonté à la 7ème place à mi-course et pointais à la 5ème position au 15ème tour. A ce moment, j'étais dans une lutte à quatre, contre Laverty, Melandri et Haslam et ça a été vraiment fun de se battre contre eux. C'est juste quand j'ai commencé à penser que je pouvais être en mesure de tenter quelque chose que mes pneus ont commencé à se dégrader et je n'ai pas pu pousser autant que je l'aurais souhaité. J'ai continué à attaquer aussi fort que possible, mais n'ai pu dépasser aucun d'entre eux et ai terminé 6ème ».

La course 2 fut différente pour Fabrizio, en dépit du fait qu'il s'affichait encore une fois parmi les meilleurs pilotes WSBK. Courant pour une équipe de pointe ayant joué le titre ces dernières années et ayant ramené le titre pilotes avec Troy Corser en 2005, Fabrizio a la capacité de tirer profit d'un solide package. « J'ai utilisé la même moto pour la course 2 avec les mêmes pneus et ai seulement fait de petits ajustements dans les réglages, mais j'ai commencé à vaciller dès le départ. Cela n'a pas été une course facile, et j'ai essayé de piloter aussi fort que possible sans tomber. Je ne suis pas très satisfait de la huitième place, mais je pense qu'au final nous pouvons être contents de notre performance ».